Den fotovoltaiske kontrolleren er en automatisk kontrollenhet som brukes i solenergigenereringssystemet for å kontrollere flerkanals solcelle-arrayen for å lade batteriet og batteriet for å levere strøm til solenergiomformeren. Den fotovoltaiske kontrolleren bruker en høyhastighets CPU-mikroprosessor og en høypresisjon A/D analog-til-digital-omformer. Det er et kontrollsystem for datainnsamling og overvåking av mikrodatamaskiner. Den kan ikke bare raskt samle den nåværende arbeidsstatusen til det solcelleanlegget i sanntid, skaffe arbeidsinformasjonen til PV-stasjonen når som helst, men også akkumulere de historiske dataene til PV-stasjonen i detalj. tilstrekkelig grunnlag. I tillegg har den fotovoltaiske kontrolleren også funksjonen til seriell kommunikasjonsdataoverføring, som kan utføre sentralisert styring og fjernkontroll av flere fotovoltaiske systemstasjoner.
Gjennom bruk av innovativ maksimal effektsporingsteknologi kan solcellekontrolleren sikre maksimal effektivitet til solcellepanelet hele dagen, hele dagen lang. Det kan øke arbeidseffektiviteten til solcellemoduler med 30 prosent (gjennomsnittlig effektivitet kan økes med 10 prosent -25 prosent ).
Inkluderer også en søkefunksjon som søker etter det absolutte maksimale effektutgangspunktet hver 2. time over hele solcellepanelets driftsspenningsområde.
Tre-nivå IU-kurve-ladekontrollen med temperaturkompensasjon kan forlenge batteriets levetid betydelig.
Lavere pris solcellepaneler med åpen kretsspenning opp til 95V brukt i netttilkoblede systemer kan brukes i frittstående 12V eller 24V systemer gjennom PV-kontrollere, noe som kan redusere kostnadene for hele systemet kraftig. Tilgjengelig på: MPPT100/20
rolle
1. Strømjusteringsfunksjon.
2. Kommunikasjonsfunksjon, enkel instruksjonsfunksjon, protokollkommunikasjonsfunksjon.
3. Perfekt beskyttelsesfunksjon, elektrisk beskyttelse, omvendt tilkobling, kortslutning, overstrøm.
Utflod
1. Direktelading beskyttelsespunktspenning: Direktelading kalles også nødlading, som hører til hurtiglading. Generelt lades batteriet med høy strøm og relativt høy spenning når batterispenningen er lav. Det finnes imidlertid et kontrollpunkt, også kalt beskyttelse. Poenget er verdien i tabellen ovenfor. Når batteripolspenningen er høyere enn disse beskyttelsesverdiene under lading, bør direkteladingen stoppes. Spenningen til beskyttelsespunktet for direkte ladning er generelt også spenningen til "overladingsbeskyttelsespunktet". Batteripolspenningen kan ikke være høyere enn dette beskyttelsespunktet under lading, ellers vil det føre til overlading og skade batteriet.
2. Spenningen til utjevningskontrollpunktet: etter direkte lading vil batteriet vanligvis bli stående i en periode av lade- og utladingskontrolleren for å la spenningen falle naturlig. Når den faller til verdien for "gjenopprettingsspenning", vil den gå inn i utjevningstilstanden. Hvorfor designe utjevning? Det vil si at etter at direkteladingen er fullført, kan det være individuelle batterier som "halter etter" (terminalspenningen er relativt lav). Strømmen lades opp for en kort stund, og man kan se at den såkalte utjevningsladningen, det vil si «utjevningsladning». Utjevningstiden bør ikke være for lang, vanligvis noen minutter til ti minutter. Hvis tidsinnstillingen er for lang, vil det være skadelig. For et lite system med ett eller to batterier gir ikke utjevning mye mening. Derfor har gatelyskontrolleren generelt ikke utjevning, kun to trinn.
3. Spenning for flytende ladekontrollpunkt: Generelt, etter at utjevningsladingen er fullført, blir batteriet også stående i en periode, slik at terminalspenningen faller naturlig. Når den faller til "vedlikeholdsspenning"-punktet, går den inn i flytende ladningstilstand. For øyeblikket brukes PWM. (pulsbreddemodulasjon) metode, som ligner på "vedleggslading" (dvs. liten strømlading), når batterispenningen er lav, vil den lades litt, og når den er lav, vil den lades litt, og den vil komme en etter en, for å forhindre at batteritemperaturen stiger kontinuerlig. Høy, noe som er veldig bra for batteriet, fordi den interne temperaturen i batteriet har stor innflytelse på lading og utlading. Faktisk er PWM-metoden hovedsakelig designet for å stabilisere batteripolspenningen og redusere batteriladestrømmen ved å justere pulsbredden. Dette er et veldig vitenskapelig ladestyringssystem. Nærmere bestemt, i det senere stadiet av lading, når gjenværende kapasitet (SOC) til batteriet er > 80 prosent, må ladestrømmen reduseres for å forhindre overdreven utgassing (oksygen, hydrogen og sur gass) på grunn av overlading.
4. Overutladningsbeskyttelsestermineringsspenning: Dette er lettere å forstå. Batteriutladningen kan ikke være lavere enn denne verdien, som er den nasjonale standarden. Selv om batteriprodusenter også har sine egne beskyttelsesparametere (bedriftsstandard eller industristandard), må de likevel flytte nærmere den nasjonale standarden til slutt. Det bør bemerkes at av sikkerhetshensyn legges spenningen til beskyttelsespunktet for overutlading til 12V-batteriet vanligvis kunstig til med 0.3v som temperaturkompensasjon eller nullpunktsdriftkorreksjon av kontrollkrets, slik at overutladningsbeskyttelsespunktspenningen til 12V-batteriet er: 11,10v, deretter er overutladningsbeskyttelsespunktspenningen til 24V-systemet 22,20V. For tiden bruker mange produsenter av lade- og utladningskontrollere standarden 22,2v (24v system).